Combinaciones de Carga

Al estar los puentes durante su vida útil sometidos a la acción simultanea de varios tipos de carga.

La probabilidad que todas las posibles acciones actúen simultáneamente con sus valores máximos es muy remota, por ello el ingeniero proyectista debe considerar las posibles combinaciones e igualmente utilizar los coeficientes y factores de carga adecuados, de acuerdo con las normas y reglamentos existentes.

Los grupos de combinaciones de carga para el estado de servicio así como para el estado ultimo según la AASHTO están dados por:

Donde:

N = Numero de grupo

D = Carga muerta

L = Carga viva

I = Impacto por carga viva

CF = Fuerza centrífuga

E = Empuje de tierras

B = Subpresión

SF = Presión de la corriente de agua

W = Carga de viento en la estructura

WL = Carga de viento en la carga viva) 1.46 kN/m

LF = Fuerza longitudinal de frenado

R = Acortamiento de bielas

S = Retracción

T = Temperatura

EQ = Sismo

ICE = Presión por congelamiento o hielos

m = Factor de carga de acuerdo a la siguiente tabla

b  = Coeficiente de acuerdo a la siguiente tabla

La interpretación de la tabla anterior es la siguiente:

Para diseño en estado de servicio:

La columna 14 es el porcentaje de incremento de fatigas admisibles.

Para miembros o conexiones que solo llevan carga de viento no se incrementan las fatigas admisibles.

b_e = 0.7 para alcantarillas cajón de hormigón armado; 0.83 para otras alcantarillas.

b_e = 1 y 0.5 para cargas laterales en estructuras porticadas verificar con cada valor y adoptar el dominante).

Para el diseño en estado ultimo:

Para vehículos menores al M18 se debe prever cargas muy pesadas infrecuentes aplicando el grupo de carga IA, suponiendo que la carga viva ocupa una sola faja de tráfico sin otras cargas en las fajas restantes.

b_e = 1.3 para presiones laterales de tierra y 0.5 para verificar momentos positivos en estructuras monolíticas.

b_e = 1 para presión vertical de tierra.

b_d = 0.75 cuando se verifica miembros para la mínima carga axial y máximo momento o máxima excentricidad.

b_d = 1 cuando se verifica miembros para la máxima carga axial y momento mínimo

b_d = 1 para miembros en flexo tracción.

b_e = 1 en alcantarillas rígidas.

b_e = 1.67 en alcantarillas flexibles.