Los sistemas de banda transportadora están sometidos a dos clases principales de resistencia:
a) Resistencia de rodamiento, cuando la carga pasa a través de los rodamientos emplazados a lo largo de la banda.
b) Resistencia de elevación, cuando la carga sube o baja en dos niveles diferentes, recibiendo la ayuda o posición de la fuerza de gravedad.
La resistencia total con la banda cargada viene dada por la ecuación de Goodyear:
Donde:
Factor friccional o Coeficiente de fricción
0,03 para instalaciones de antifricción de estructuras temporales, portátiles o imperfectamente alineadas.
0,022 para bandas transportadoras con poleas antifricción de alta calidad en estructuras permanentes u otras, bien alineadas.
0,012 para las bandas transportadoras del anterior grupo pero con elevaciones que requieren que se modere la banda cuando esta cargada, para evitar que corra hacia atrás debido a la gravedad.
Peso de las partes móviles por pie (incluyendo el peso de la banda)
Toneladas por hora
Pies que se recorren por minuto
Longitud DE la banda horizontal en pies, equivalente a la distancia centro
a centro que mide entre las poleas delantera y trasera.
Distancia que se agrega con el fin de incluir las pérdidas constantes por fricción.
De 150 a 250; de 200 a 1.000 y 475 Correspondientes a los valores indicados para “C”
Cada modalidad de transporte posee características tecnológicas inherentes que producen efectos críticos en los costos y la utilidad. Los grados de libertad de maniobra, la dirección, el apoyo, la estabilidad y la resistencia a la propulsión se relaciona particularmente con los costos de operación.
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