Buenas tardes a todo los miembros de la Cueva del Ingeniero Civil, en esta ocasión les presento este documento en formato PDF titulado “Estudio de transitorios: Golpe de ariete” elaborado por el Ing. Luis E. PÉREZ FARRÁS y el Ing. Adolfo GUITELMAN, del departamento de hidráulica (Facultad de ingeniería) de la Universidad de Buenos Aires, a continuación les dejo unas imágenes previas y un fragmento de la introducción de este documento:
Se conoce con el nombre de “transitorios” a los fenómenos de variación de presiones en las conducciones a presión, motivadas en variaciones proporcionales en las velocidades.
Cuando la variación es tal que implica el impedimento de escurrir, es decir, velocidad final nula, y cuando además, las oscilaciones de presión por ese motivo son grandes, al fenómeno se lo denomina “golpe de ariete”.
Se podría definir al fenómeno de Golpe de Ariete como la oscilación de presión por encima o debajo de la normal a raíz de las rápidas fluctuaciones de la velocidad del escurrimiento.
En realidad, el fenómeno conocido como "Golpe de Ariete" es un caso particular del estudio de los movimientos transitorios en las conducciones a presión. La diferencia se encuentra en que los transitorios implican variaciones de velocidad - y su correlación con la transformación en variaciones de presión - de pequeña magnitud, mientras que el "Golpe de Ariete" implica las grandes variaciones, de velocidad y presión.
Las maniobras de detenimiento total, implican necesariamente los golpes de ariete de máxima intensidad puesto que se pone de manifiesto la transformación total de la energía de movimiento que se transforma en energía de presión.
El contenido que se desarrolla, en este documento es el siguiente:
ECUACIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS
DESCRIPCIÓN DEL FENÓMENO
CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRODUCIR EL FENÓMENO
TEORÍA DE BASE DEL FENÓMENO
LAS ECUACIONES DE SAINT VENANT
INTERPRETACIÓN FÍSICA DE LAS ECUACIONES
TEORÍA DE ALLIEVI
SOBREPRESIONES EN LA FAZ DE GOLPE DIRECTO
DIAGRAMAS ENVOLVENTES DE PRESIONES MÁXIMAS Y MÍNIMAS
TRAMOS REGULADOS CON VÁLVULAS AL PIE
TRAMOS DE IMPULSIÓN
EJEMPLOS PRÁCTICOS
MÉTODOS NUMÉRICOS PARA EL CÁLCULO DE SOBREPRESIONES
MÉTODO DE LAS CARACTERÍSTICAS
DEDUCCIÓN Y UTILIZACIÓN DEL MÉTODO
CONDICIONES DE BORDE
MÉTODOS DE ACOTAMIENTO
1. MÉTODO DE PUJOL
CÁLCULO DE LOS CAUDALES PARA CADA GRADO DE CIERRE
CÁLCULO DE LA SOBREPRESIÓN MÁXIMA PARA CADA GRADO DE CIERRE
VALORES DE "K" Y CARACTERÍSTICAS DE LAS DISTINTAS VÁLVULAS COMO ÓRGANOS DE REGULACIÓN
RECOMENDACIONES Y CRITERIOS DE SELECCIÓN
2. MÉTODO DE LOS DIAGRAMAS TRIANGULARES DE SOBREPRESIONES MÁXIMAS
GENERALIDADES
CONCEPTOS Y ECUACIONES FUNDAMENTALES
PROCESO DE CÁLCULO Y DISEÑO
3. CRITERIO DE MENDILUCHE-ROSICH PARA TRAMOS DE IMPULSIÓN
MÉTODOS DE ATENUACIÓN
1. OSCILACIÓN DE MASA
2. CÁMARAS DE AIRE
CRITERIO DE PREDIMENSIONAMIENTO DE CÁMARAS DE AIRE
3. PROTECCIÓN DE IMPULSIONES CON VÁLVULAS DE AIRE Y VÁLVULA ANTICIPADORA DE PRESIÓN
NOCIONES BÁSICAS ACERCA DE LAS VÁLVULAS ANTICIPADORAS DE PRESIÓN
PROTECCIÓN DE IMPULSIONES
4. CÁMARAS COMPENSADORAS Y DEPÓSITOS DE DESCARGA
ANEXO I: DEDUCCIÓN DE LAS ECUACIONES DE SAINT VENANT
ANEXO II: CÁLCULO DE LA CELERIDAD DE LA ONDA EN EL CASO DE TUBOS DE PARED GRUESA
BIBLIOGRAFÍA
Agradecemos y damos todo el crédito a los autores de este documento relacionado con el estudio de transitorios, mandamos un saludo a las personas que nos visitan y a los miembros de nuestra comunidad de ingeniería civil…no olviden compartir nuestras publicaciones en sus redes sociales…Tengan un buen día.
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