RESUMEN HISTÓRICO NACIONAL

RESUMEN HISTÓRICO NACIONAL

En nuestro país el desarrollo de la aeronavegación se la esquematiza de la siguiente manera:

• En 1915 se funda en la ciudad de Oruro la primera escuela de aviación con un avión de tipo mono plano Bleriod de 80 Hp.
  
  • En 1921 el gobierno de Bolivia aprueba el convenio de Paris sobre Aviación Civil Internacional suscrito en 1919.
    
  • En 1925 el gobierno adquiere 5 aviones Fokker de 500 Hp., posteriormente 2 Coudron C – 97 y la colonia alemana obsequia un Junker F – 13.
    
  • En 1925 el 15 de septiembre se funda el "Lloyd Aéreo Boliviano", bajo administración alemana con 2 aviones Junker de 6 pasajeros cada uno, siendo su primer piloto Guillermo Killman. Ese entonces se disponían únicamente con los campos de vuelo de Trinidad, Cochabamba, y Oruro.
    
  • En 1930 se autoriza las operaciones internacionales de PANAGRA que posteriormente se hace cargo de la construcción, organización, equipamiento y administración de los nuevos aeródromos poniendo en servicio a los aeropuertos de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Oruro, Uyuni, Charaña, Concepción, San Ignacio de Velasco, San José de Chiquitos, Roboré, y Puerto Suárez.
    
  • En 1938 el Lloyd Aéreo Boliviano inicia vuelos a Perú mediante conexiones con la empresa aérea Lufthansa.
    
  • En 1944 se encuentran en funcionamiento los aeródromos de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Trinidad, Oruro, Uyuni, Charaña, Concepción, San Ignacio, San José de Chiquitos, Roboré y Puerto Suárez.
    
  • En 1944 en la ciudad de Chicago se suscribe el convenio sobre Aviación Civil Internacional y se crea la Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.), el que posteriormente es aprobado por el gobierno Boliviano.
    
  • En 1949 en Bolivia empieza a operar la empresa Braniff con aviones DC – 4, posteriormente DC – 6 y DC – 7.
    
  • Entre 1952 y 1959 el Lloyd Aéreo Boliviano amplían sus rutas de vuelos a Argentina, Chile y Paraguay con aviones DC – 3 y DC – 4.
    
  • El 15 de junio de 1960 la empresa Panagra se retira de la administración de los aeropuertos de Bolivia, dejándolos bajo la administración del Lloyd Aéreo Boliviano.
    
  • El 16 de Octubre de 1967 se crea la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (A.A.S.A.N.A.) como institución publica descentralizada. A partir de esa fecha en representación del estado se hace cargo de la administración de todos los aeropuertos comerciales existentes en el país.
    
  • La aeronáutica nacional a pesar de su lento desarrollo alcanza en los años 60 niveles importantes, mediante la construcción de los aeropuertos de La Paz, Santa Cruz y Cochabamba, lo cual permite al Lloyd Aéreo Boliviano iniciar operaciones con aviones turborreactores con adquisición en el año 1970 de un avión Boeing 727 – 100.
    
  • El año 1996 durante el gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada, es capitalizado el 51 % de las acciones del Lloyd Aéreo Boliviano a un inversor extranjero. Con el transcurso del tiempo se ha constatado que esta decisión política fue equivocada y mal ejecutada.
    
  • En 1997 se concesionan a la compañía S.A.B.S.A. la administración de los tres aeropuertos más importantes del país: El Alto en la ciudad de La Paz, Jorge Wilstermann de Cochabamba, y Viru Viru de la ciudad de Santa Cruz.
    
  • Como indicador del crecimiento de la actividad aeronáutica en muestro país, en el cuadro siguiente, se muestra el movimiento de pasajeros transportados por el Lloyd Aéreo Boliviano y a continuación la flota actual de aviones de esta línea aérea.
    

Pasajeros transportados y carga
Año	Nacional	Internacional	Total	Carga en (ton/Km.)
1987	821692	206687	1028379	115301000
1988	755961	220691	976652	122348000
1989	720591	240895	961486	141087000
1990	673731	262375	936105	173811000
1991	610173	253526	863699	153108000

Ref: Guía para el análisis y diseño de aeropuertos