MODELACIÓN ESTRUCTURAL.

En las oficinas de diseño estructural se recurre a software para resolver los problemas de la Ingeniería, para tener mejor exactitud y eficiencia en el cálculo, los paquetes más conocidos son GT STRUDL, STAD III, SAP 2000 como también algunos más específicos como el ADINA, NASTRAN y ABAQUS. La modelación de un puente se hace con elementos unidimensionales, bidimensionales y tridimensionales a continuación se muestran algunos ejemplos de esta modelación, como también de las cargas vivas aplicadas.

Aparte de las cargas vivas vehiculares, los puentes son diseñados para varias combinaciones de carga, para estos estados de carga intervienen los casos de viento, temperatura, etc. En muchos casos, especialmente en zonas de alta sismicidad, las cargas dinámicas controlan el diseño del puente. En este caso es muy importante entender la naturaleza de estas cargas, como también la teoría que gobierna el comportamiento estructural del sistema sujeto a estas cargas dinámicas. Para estos análisis se utilizan los espectros de respuesta que relacionan la aceleración, velocidad o desplazamiento vs. tiempo; tomando en cuenta la amortiguación de la estructura, para este análisis normalmente se utiliza el método de la combinación modal. Pero en algunos casos para estructuras de puente más complejos se utiliza el método del time-history.