Excavación en túneles
Tipos de túneles:
- Hidroeléctricas
- Ferrocarriles
- Caminos
- Minas
- Acueductos
- Metros
Factores que se toman en cuenta
Los factores a ser tomados en cuenta en la excavación de túneles:
- Índice de roca
- Dureza
- Abrasión
- Tenacidad
En una voladura se consigue los mejores resultados si los indicadores son elegidos tan cuidadosamente como el explosivo en sí.
Planificación
Aspectos a considerar:
- Plano Hidrogeológico
- Perfil del túnel
- Secciones del Túnel
- Diseño de Taladros
- Uso de explosivos
- La voladura
- La ventilación
- El alumbrado
- La limpieza
- Seguridad
Plano hidrogeológico
- Los tipos de estratos a atravesar
- Calidad de las rocas del sector
- Clasificación de suelos
- Fuentes de Agua
- Existencia de Vertientes
- Buzamientos existentes en el sector
Perfil del túnel
- Progresiva de inicio y fin.
- Pendientes o gradientes.
- Cotas de entrada y salida.
- Puntos de referencia
- Poligonal o triangulación asentada
Sección del túnel
La sección estará en función al uso que se le dará de acuerdo al proyecto
Por ejemplo:
- Para un ferrocarril de doble vía la sección del túnel a ser considerada debe ser de 10×10m
- En carreteras de doble vía para vehículos se debe considerar una sección de 8×8m
- En la planta hidroeléctrica de santa Isabel (corani), para la conducción de agua se construyó un túnel de 6×6m.
- Las corridas en minería en nuestro país, normalmente tienen una sección de 3×3m.
Diseño de taladros de perforación
- Taladros de corte
- Taladros de voladura
El número de taladros se obtiene utilizando una formula empírica de acuerdo a la sección.
No taladros=Raíz (base*altura)*10
Se debe considerar el 30% como taladros de corte y el 70% para diseño de voladura.
Se utiliza normalmente:
- Anfo
- Dinamita
- Cordón detonante
- Guía Blanca
- Fulminante
El cargado del anfo se debe hacer la presión mediante una compresora.
La dinamita se puede hacer con un taqueador.
La voladura
El área de influencia de la zona de voladura depende del número de taladros, para 100 taladros se considera unos 300 m de radio de influencia.
En la parte final, para el encendido del explosivo, se usa la guía blanca de un metro de largo, distancia que recorre la chispa en un tiempo de 4 minutos, tiempo que tiene plazo el personal para abandonar la zona de voladura.
Es importante cerciorarse de la no existencia de personas ni animales en las proximidades de la zona de voladura, en caso de caminos, deberá controlarse bien la circulación de vehículos.
El uso de alarmas o sirenas son muy recomendables para alertar al entorno de la zona de voladura.
Seguridad
- postes de auxilio
- iluminación
- circuito cerrado de televisión
- señalización variable
- detección de humos e incendios
- ventilación
- suministro eléctrico
- extintores
- salidas de emergencia
La ventilación
Cuidados para la ventilación de túneles después de provocada la explosión:
- el objetivo de la ventilación es extraer todo el gas de la explosión y el polvo, con el fin de habitarlo para reiniciar los trabajos
- Los gases de la explosión y el polvo, dañan los pulmones de los trabajadores y provocan tuberculosis
- Se debe utilizar mangas de lona de 50cm a 60 cm de diámetro, conectado a una compresora de aire, por el lapso de media hora como mínimo
- La dotación de leche a los obreros es obligatoria para precautelar la salud de los trabajadores
El alumbrado
En todo trabajo subterráneo es imprescindible el alumbrado debido a que en el trayecto hay escombros que pueden ocasionar accidentes.
Todos los obreros deben tener una lámpara eléctrica en sus cascos con baterías, al margen de que debe existir alumbrado en todo el túnel.
La limpieza
Es importante el desagüe del túnel, para garantizar la seguridad de la circulación del personal.
Las cañerías de aire de las compresoras deben mantenerse limpias y en condiciones adecuadas.