PLANILLA BASADA EN LOS CRITERIOS DEL DEPARTAMENTO NACIONAL DE CAMINOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL BRASIL

La Dirección Nacional de Carreteras del Ministerio de Transportes de la República del Brasil, con el fin de uniformar los criterios utilizados en el cálculo de costos horarios de operación en la presentación de propuestas para obras licitadas por el estado, utilizando los conceptos que contienen las planillas anteriormente descritas, y la experiencia acumulada por esta importante Institución, presenta una planilla electrónica de fácil uso, donde se calcula el costo horario de operación de todas las máquinas previstas para la ejecución de obra.

Una de las cualidades de esta planilla es la facilidad con que se determina el costo de los materiales de operación, en base a rangos de consumos establecidos en función de la potencia del motor, los cuales multiplicados por el precio unitario del combustible dan como resultado el costo total de materiales de operación, vale decir combustible, lubricantes, grasa y filtros.

Esta planilla incluye en su composición los siguientes conceptos:

a) Depreciación e intereses

b) Mantenimiento

 

Vr = Valor residual de la máquina

Vt = Costo total de la máquina

Ha = Horas trabajas por año.

i = Tasa de interés anual expresada en decimales

n = Vida útil en años

k = Coeficiente de proporcionalidad (Varía según la máquina)

Tabla Valores del coeficiente de proporcionalidad

EQUIPO	K
Tractor Dozer, cargador frontal, mototrailla	1,00
Volquetes	1,00
Motoniveladora, Excavadoras, camión aguatero,	0,80
Tractor de neumáticos, compresoras	0,80
Equipo de compactación	0,90
Planta de asfalto, plantas de trituración	0,90
Carro imprimador, terminadora de carpetas	0,90
Distribuidor de agregados, escoba mecánica	0,50
Perforadora manual, hormigonera, vibrador	0,50

c) Costo de los materiales de operación: Se considera los siguientes conceptos:

Combustible

Lubricantes

Grasa

Filtros

1º Premisas para calcular el costo aproximado de materiales de funcionamiento para equipos con motor diesel:

- Se establece un precio promedio único para todos los tipos de lubricantes

- El costo de 1 Kg de grasa es equivalente al de 1 litro de lubricante.

- El precio promedio del lubricante es 4 veces el precio del diesel.

- El gasto horario de filtros corresponde al 50 % del costo total de lubricantes.

2º- Consumos aproximados de diesel y lubricantes, por cada HP de potencia del motor, para condiciones de trabajo promedio:

Diesel 0,15 Lt / HP

Lubricantes 0,002 Lt / HP

Grasa 0,001 Kg / HP

3º Relacionando los consumos promedio de materiales con el precio unitario del diesel, se obtiene un factor de costo por HP de potencia:

Diesel 0,15

Lubricantes 0,002 x 4 0,008

Filtros 0,002 x 2 0,004

Grasa 0,001 x 4 0,004

Factor de costo de materiales 0,166

Costo Horario de Materiales = Mat = 0,166 x HP x C_diesel

c) Costo de la Mano de Obra: Para obtener un valor horario que refleje el tiempo que realmente se trabaja por mes es necesario considerar, de acuerdo a la legislación laboral vigente, los días efectivamente laborables que tiene el año:

Días que no se trabajan en el año

Domingos 52

Feriados por Ley 10

Vacación anual 15

Bajas por enfermedad 10

Días de lluvia 8

Total días no trabajados 95

Nº de días trabajados al mes = (365 – 95) / 12 = 22,5

Nº de Horas trabajadas al mes = 22,5 x 8 = 180

De acuerdo a lo anterior el costo horario de la mano de obra será el salario mensual del Operador dividido entre 180.