CRITERIOS PARA LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE

El presente esquema asume como criterios básicos para la gestión del transporte regular de viajeros las directrices marcadas en los estudios previos a la elaboración del Plan de Transportes. Estas directrices se estructuran como sigue.

Reorganización y Mejora de Servicios

En los estudios previos a la elaboración del Plan de Transportes, centra la reorganización y mejora de servicios en los siguientes puntos:

Ø Ampliación y creación de nuevos servicios en aquellas relaciones potenciales o socialmente interesantes.

Ø Prolongación de los horarios de los servicios.

Ø Coordinar los horarios de los diferentes servicios con el fin de mejorar las conexiones entre los mismos.

Ø Adaptación de la oferta a las variaciones horarias de la demanda.

Racionalización de la Red de Transporte Regular

Las propuestas que en este sentido se efectúan en los estudios previos a la elaboración del Plan de Transportes son:

Ø Reordenar los servicios regulares más deficitarios.

Ø Fomentar la creación de concesiones zonales que mejoren la cobertura, flexibilicen las condiciones de explotación y simplifiquen el mapa concesional.

Ø Establecimiento de un plan de financiación que incentive la creación de dichas concesiones.

Ø Articular los mecanismos legales necesarios para simplificar el mapa concesional: unificación, modificación, o rescate de concesiones; coordinación de servicios; prohibición de tránsitos, etc.

Ø Analizar la implantación de modalidades alternativas de servicios: servicios a la demanda de taxi, colectivo, etc.

Coordinación Entre Modos de Transporte

Dentro de las medidas para mejorar la coordinación entre los distintos servicios existentes y/o futuros, en los estudios previos a la elaboración del Plan de Transportes destaca:

Ø Priorizar los servicios con mayor oferta.

Ø Minimizar la competencia de servicios coincidentes.

Ø Coordinar horarios, simplificar correspondencias y crear puntos de intercambio.

Ø Fomentar la percepción de red única por parte de los usuarios.

Mejora de la Competitividad de los Servicios Regulares

En los estudios previos a la elaboración del Plan de Transportes se propone en este aspecto las siguientes líneas de acción:

Ø Reestructuración del sistema tarifarío que debe comprender:

· Fidelización de los viajeros mediante descuentos en los títulos multiviaje.

· Flexibilización de los sistemas de venta.

· Modernización de los sistemas de expedición y control.

Ø Establecimiento de programas de renovación de las flotas y de modernización de las empresas.

Ø Potenciación de la imagen del sector.

· Creación de una imagen de marca.

· Promoción de una red única.

· Mejora del equipamiento de paradas para una correcta identificación de las mismas.

· Mejora de la información en las paradas.

· Unificación de los sistemas de venta y cancelación.

Ø Establecimiento de elementos de regulación que proporcionen prioridad al transporte público en los accesos a las zonas urbanas.

Medidas de Financiación

Las medidas de financiación de los servicios son, en muchas ocasiones, un elemento fundamental para garantizar su éxito. En los estudios previos a la elaboración del Plan de Transportes señala como medidas a adoptar las siguientes:

Ø Adopción de medidas que ayuden a mantener el equilibrio económico de las concesiones en función de los índices de cobertura de los costes de explotación de cada concesión.

Ø Establecimiento de una cobertura mínima de costes de explotación por ingresos tarifarios de cada servicio.

Ø Incentivar la financiación de inversiones que permitan la modernización del sector.