MODELOS NO LINEALES DE ANÁLISIS DEL FLUJO VEHICULAR

MODELO LOGARÍTMICO

Este modelo propuesto por H. Greenberg analiza el comportamiento del flujo vehicular de forma análoga a la hidrodinámica de los fluidos compresibles, dando como resultado las siguientes expresiones:

Este modelo da buenos ajustes especialmente en flujos congestionados, pero no funciona bien a bajas densidades. Por lo tanto, para condiciones de flujo máximo se tiene:

Reemplazando el valor de km en la ecuación fundamental del flujo vehicular en condiciones de flujo máximo o capacidad se tiene:

MODELO EXPONENCIAL

Modelo propuesto por R.T. Underwood, formula las siguientes ecuaciones:

Este modelo da buenos ajustes para flujos no congestionados, por lo tanto, para condiciones de flujo máximo se tiene:

Reemplazando el valor de vm en la ecuación fundamental del flujo vehicular en condiciones de flujo máximo o capacidad se tiene: