ANALISIS DE LOS DATOS DEL ESTACIONAMIENTO

El análisis de los datos del estacionamiento incluye resumir, codificar, e interpretar los datos para poder obtener la información relevante requerida para la toma de decisiones. La información relevante incluye:

Ø Número y duración para los vehículos parqueados legalmente.

Ø Número y duración para los vehículos parqueados ilegalmente.

Ø Espacio – hora de la demanda para el estacionamiento.

Ø Fuente de las instalaciones del estacionamiento.

El análisis para obtener la información sobre los primeros dos ítems es directa, implica generalmente cálculos aritméticos y estadísticos simples. Los datos contenidos de estos artículos entonces se utilizan para determinar los espacios – hora del estacionamiento.

Los espacios – hora de la demanda para el estacionamiento se obtiene de la expresión:

Donde:

D = Espacio – hora que los vehículos exigen por un período del tiempo específico.

N = Número de clases de los intervalos de la duración del estacionamiento.

t_i = Marca de clase del intervalo de duración i-esimo.

n_i = Número de vehículos parqueados para el i-esimo intervalo de la duración.

Los espacios – hora de la fuente se obtiene de la expresión:

Donde:

S = Número práctico de las horas – espacio de la fuente por un período de tiempo específico.

N = Número de los espacios disponibles del estacionamiento.

t_i = Tiempo total en horas cuando el i-esimo espacio puede ser legalmente parqueado durante un periodo de tiempo especifico.

f = Factor de eficiencia.

El factor f de eficiencia se utiliza para corregir por el tiempo perdido en cada movimiento. Se determina en las bases del mejor funcionamiento que se espera que produzca una instalación de estacionamiento. Los factores de eficiencia se deben por lo tanto determinar para diversos tipos de instalaciones de estacionamiento por ejemplo, estacionamiento encintado, lotes y garajes superficiales. El factor de eficiencia para el estacionamiento encintado, durante la demanda más alta, varía a partir 78% a 96%, para los lotes y los garajes superficiales, a partir de 75% a 92%. Los valores medios de f son 90% para el estacionamiento encintado, 80% para los garajes, y 85% para los lotes.

EJEMPLO.-

El dueño de un garaje situado en el centro urbano de una ciudad ha observado que 20% de de los vehículos que desean parquear dan vuelta atrás cada día durante las horas en el que el garaje esta abierto de 8:00 a.m. a 6:00 p.m. debido a la carencia de espacios en el estacionamiento. Un análisis de los datos recogidos en el garaje indica que el 60% de los que parquean son viajeros, con una duración media de estacionamiento de 9 horas, y los restantes son los compradores, con duración media de estacionamiento de 2 horas. Si 20% de los que no puedan parquear son viajeros y el resto son compradores, y un total de 200 vehículos parquean diariamente en el garaje, determine el número de los espacios adicionales requeridos para resolver exceso de la demanda. Asuma que el factor de eficiencia del estacionamiento es 0.80.

SOLUCION:

· Calcule los espacios – hora de la demanda:

Viajeros que son servidos actualmente = = 1080 espacios – hora.

Compradores que son servidos actualmente = = 160 espacios – hora.

Numero total de vehículos que dieron vuelta atrás = = 50

Viajeros que no son servidos = = 90 espacios – hora.

Compradores que no son servidos = = 80 espacios – hora.

Total espacios – hora de la demanda = = 1410

Total espacios – hora servidos = = 1240

Numero de espacios – hora requeridos = = 170

· Determine el número de espacios de estacionamiento requeridos:

Utilice el intervalo de tiempo en el que cada espacio se puede ser ocupado legalmente (8:00 a.m. a 6:00 p.m. = 10 horas) para determinar el número de espacios adicionales:

Por lo menos 22 espacios adicionales serán requeridos, puesto que una fracción de un espacio no puede ser utilizada.