En 1990, en los Estados Unidos la FHWA y la NHTSA convocaron un simposio sobre contramedidas eficientes para los accidentes de carretera, dando por resultado la identificación de 11 contramedidas de seguridad a corto plazo. Estas se enumeran a continuación para ilustrar la gama de las técnicas que las ciudades y los estados (Estados Unidos) están poniendo en práctica en un esfuerzo en cuanto a la ejecución de procedimientos para lograr que el sistema de la carretera sea más seguro. Las agencias encargadas de la seguridad vial proporcionaran la información, ideas y recursos rentables que se han de utilizar para reducir las fatalidades producidas por el vehículo automotor.
A. Mejoras de Seguridad Peatonales
· Iniciar una campaña nacional del conocimiento de seguridad peatonal y establecer la seguridad peatonal como área de prioridad.
· Proporcionar mejoras en la ingeniería para mejorar seguridad peatonal.
B. Comportamiento y Funcionamiento del Conductor
· Proporcionar señalización, marcas, y delineaciones mejoradas.
· Mejorar las prácticas de la seguridad de la zona de trabajo.
· Incremento de la velocidad y otras violaciones en zonas de trabajo y localizaciones con alto índice de accidentes.
C. Seguridad del camino y del borde de la carretera
· Trabajar con empresas de servicio público para relocalizar o para eliminar postes con un historial de ser golpeados.
· Identificar y dar la prioridad a una lista de localizaciones con altos índices de accidentes para la acción correctiva.
D. Seguridad de los vehículos comerciales
· Implementar el programa de asistencia de seguridad para el conductor del vehículo.
· Realzar la identificación de los problemas del conductor para aumentar la aplicación selectiva.
· Aumentar la seguridad del camino.
E. Proyectos de la mejora de la seguridad del camino
· Promover e implementar los proyectos de la mejora en la seguridad del camino.
La Administración Federal de Caminos (Federal Highway Administration, FHWA) de los Estados Unidos, ha publicado una serie de informes que resumen los resultados de la investigación que se ocupan de la eficiencia de la seguridad de las características del diseño de la carretera. Estos informes proporcionan la información útil sobre la relación entre los accidentes y la geometría de la carretera. Entre las características que se considerarán en este capítulo están:
Ø El control de accesos
Ø El alineamiento
Ø Las secciones transversales
Ø Las intersecciones
Ø Los peatones y los ciclistas
Los resultados de investigación fueron examinados durante un período de 30 años, y en algunos casos los estudios que fechaban antes de 1973 fueron encontrados para estar disponibles. Las características del diseño se discuten a continuación basadas en la información de los reportes de la FHWA.
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