Clases y Tipos de Ejes de Vehículos (Simple, Tándem, Tridem, Doble y Triple)
Un eje es el elemento sobre el que giran las ruedas de un vehículo y a través del cual se transmite su carga al pavimento. En el diseño de carreteras, los ejes se clasifican según su número, su separación y su configuración de neumáticos, porque de eso depende cuánto peso pueden transmitir y cuánto daño causan a la estructura del pavimento.
Los tipos principales son eje simple, tándem, tridem, doble y triple. La diferencia clave está en la separación entre ejes: si están a menos de 2,4 m se consideran articulados y reparten la carga en conjunto (tándem y tridem); si están a más de 2,4 m, se tratan como ejes independientes (doble y triple).
Esta tabla resume cada configuración con su peso máximo admisible:
| Tipo de eje | Configuración | Separación | Neumáticos | Peso máx. admisible |
|---|---|---|---|---|
| Simple | 1 eje | — | 2 | 7.000 kg (15 kips) |
| Simple | 1 eje | — | 4 | 11.000 kg (24 kips) |
| Tándem | 2 ejes articulados | < 2,4 m | 4 | 10.000 kg (22 kips) |
| Tándem | 2 ejes articulados | < 2,4 m | 6 | 14.000 kg (31 kips) |
| Tándem | 2 ejes articulados | < 2,4 m | 8 | 18.000 kg (40 kips) |
| Tridem | 3 ejes articulados | < 2,4 m | 6 | 17.000 kg (37 kips) |
| Tridem | 3 ejes articulados | < 2,4 m | 10 | 21.000 kg (46 kips) |
| Tridem | 3 ejes articulados | < 2,4 m | 12 | 25.000 kg (55 kips) |
| Doble | 2 ejes independientes | > 2,4 m | — | 2 × eje simple (11 t c/u) |
| Triple | 3 ejes independientes | > 2,4 m | — | 3 × eje simple (11 t c/u) |
Nota: los pesos máximos admisibles son referenciales y varían según el reglamento de pesos y dimensiones de cada país. Verifica siempre la norma vigente donde trabajes.
A continuación se explica cada tipo de eje en detalle, con su esquema gráfico y su peso admisible.
Configuración de ejes de vehículos y sus pesos
Mostramos a continuación una lista de la configuración de los ejes de vehículos; mencionado también sus definiciones, mostrando los esquemas gráficos de los ejes y también sus respectivos pesos.- Eje Simple
- Eje Tándem
- Eje Tridem
- Eje Doble
- Eje Triple
Eje Simple
Se denomina eje simple al elemento constituido por un solo eje no articulado a otro, puede ser: motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior.El peso máximo admisible para un eje simple de 2 neumáticos es de 7.000 Kg. (15 Kips).
El peso máximo admisible para un eje simple de 4 neumáticos es de 11.000 Kg. (24 Kips).
Eje Tándem
Se denomina eje Tándem al elemento constituido por dos ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes, separados por una distancia menor a 2,4 metros. Estos reparten la carga, en partes iguales, sobre los dos ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices, portantes o combinados.El peso máximo admisible para un eje tándem de 4 neumáticos es de 10.000 Kg. (22 Kips).
El peso máximo admisible para un eje tándem de 6 neumáticos es de 14.000 Kg. (31 Kips).
El peso máximo admisible para un eje tándem de 8 neumáticos es de 18.000 Kg. (40 Kips).
Eje Tridem
Se denomina eje Tridem al elemento constituido por tres ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes, separados por distancias menores a 2,4 metros. Estos reparten la carga sobre los tres ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices, portantes o combinados.El peso máximo admisible para un eje tridem de 6 neumáticos es de 17.000 Kg. (37 Kips).
El peso máximo admisible para un eje tridem de 10 neumáticos es de 21.000 Kg. (46 Kips).
El peso máximo admisible para un eje tridem de 12 neumáticos es de 25.000 Kg. (55 Kips).
Eje Doble
Se denomina eje doble a una combinación de dos ejes separados por una distancia mayor de 2,4 metros. Para la determinación de su peso máximo admisible se considera como dos ejes simples (11 Ton. por eje).
Eje Triple
Se denomina eje triple a una combinación de tres ejes separados por una distancia mayor de 2,4 metros. Para la determinación de su peso máximo admisible se considera como tres ejes simples (11 Ton. por eje).
También existen ejes triples formados por la combinación de 1 eje tándem y 1 eje simple. La distancia entre los ejes tándem es menor a 2,4 metros, y la distancia al eje simple es mayor a 2,4 metros. (11 Ton. para el eje simple y 18 Ton. para el eje tándem).
Preguntas frecuentes
¿Qué es un eje tándem?
Es el conjunto de dos ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes y separados por una distancia menor a 2,4 m. Reparten la carga en partes iguales entre ambos ejes.
¿Qué es un eje tridem?
Es el conjunto de tres ejes articulados por dispositivos comunes, separados entre sí por distancias menores a 2,4 m, que reparten la carga sobre los tres ejes.
¿Cuál es la diferencia entre un eje tándem y un eje doble?
La separación entre ejes. En el tándem los ejes están a menos de 2,4 m, se consideran articulados y su peso admisible se evalúa en conjunto. En el eje doble los ejes están a más de 2,4 m, por lo que se tratan como dos ejes simples independientes.
¿Por qué importa el tipo de eje en el diseño de pavimentos?
Porque el daño que un vehículo causa al pavimento depende de la carga por eje, no solo del peso total. Por eso, para el diseño, las distintas cargas se convierten a una carga patrón mediante los ejes equivalentes (ESAL).