Son aquellas intersecciones a nivel donde las vías de tráfico se cruzan transversalmente de un lado al otro de las vías totalmente, formando geométricamente cuatro ramales.
Pueden ser ortogonales o enviajadas. En las primeras el cruce se efectúa aproximadamente a 90º y en las segundas con ángulos diferentes a 90º. También pueden ser canalizadas o sin canalización según tengan isletas o no en la intersección.
A continuación se muestran 4 esquemas de cruces de cuatro ramales sin canalización.
Esquema A.- Cruce de cuatro ramales sin canalización donde las curvas se han ampliado adecuadamente.
Esquema B.- Cruce de cuatro ramales sin canalización que tienen carriles de aceleración y desaceleración.
Esquema C.- Cruce de cuatro ramales sin canalización que tienen carriles de aceleración y desaceleración.
Esquema D.- Cruce de cuatro ramales sin canalización que tienen carriles de aceleración y desaceleración.
A continuación se muestran 5 esquemas de cruces de cuatro ramales canalizados.
Esquema A.- Cruce de cuatro ramales con dos isletas guiadoras de tráfico, vueltas a la derecha cómodas y a la izquierda conflictivas.
Esquema B.- Cruce de cuatro ramales con un mayor esviaje, sirve para mayores volúmenes y ocupa un espacio mayor.
Esquema C.- Cruce de cuatro ramales con cuatro isletas guiadoras, se utilizan sobre todo en zonas urbanas, donde las isletas guiadoras sirven de espacios de refugio para los peatones.
Esquema D.- Cruce de cuatro ramales con dos isletas separadoras en el camino secundario, diseño simple que funciona bien y ocupa un espacio menor.
Esquema E.- Cruce de cuatro ramales, conveniente para caminos de dos carriles, con volumen de tráfico alto, en el cruce la calzada del camino principal de 2 carriles se convierte en un tramo de 4 carriles con una isleta separadora.
Los carriles adicionales se utilizan para cambios de velocidad de los vehículos que van a dar la vuelta.
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