Sección transversal de una carretera: partes y elementos
La sección transversal de una carretera es el corte vertical y perpendicular al eje del camino que muestra, en un punto dado, todos los elementos que lo componen: la calzada, las bermas, la corona, las cunetas y los taludes. También se la llama corte transversal, perfil transversal o sección típica, y es la base para dimensionar y construir la vía.
Partes de la sección transversal de una carretera
Los elementos principales de la sección transversal de una carretera (o de una vía) son:
- Calzada
- Berma o arcén (acotamiento)
- Corona
- Subcorona
- Cuneta
- Contracuneta
- Talud
A continuación se explica cada parte que conforma la sección transversal:
Calzada: parte de la carretera destinada a la circulación de los vehículos; se compone de uno o varios carriles.
Berma o arcén (acotamiento): faja longitudinal pavimentada situada entre el borde de la calzada y la orilla de la plataforma. Sirve como zona de seguridad y para detenciones de emergencia; no está destinada a la circulación normal.
Corona: superficie terminada del camino comprendida entre los hombros (las aristas interiores de las cunetas). Queda definida por la rasante, la pendiente transversal o bombeo, la calzada y las bermas.
Subcorona: superficie sobre la que se apoyan las capas del pavimento. Se ejecuta con la misma pendiente transversal que la corona para lograr un espesor uniforme de la estructura.
Cuneta: canal de drenaje longitudinal construido en los tramos en corte, a uno o ambos lados de la corona, para evacuar el agua de la plataforma.
Contracuneta: zanja de sección trapezoidal excavada en el talud, aguas arriba de la cuneta, para interceptar los escurrimientos superficiales del terreno natural antes de que lleguen al camino.
Talud: superficie inclinada (paramento) de los cortes y terraplenes. Su inclinación depende del tipo de suelo y de la altura del corte o del terraplén.
Resumen: elemento y su función
| Elemento | Función |
|---|---|
| Calzada | Superficie de circulación de los vehículos (carriles). |
| Berma / arcén | Faja lateral de seguridad y detención de emergencia. |
| Corona | Superficie terminada del camino (calzada + bermas). |
| Subcorona | Superficie de apoyo de las capas del pavimento. |
| Cuneta | Drenaje longitudinal al lado de la corona. |
| Contracuneta | Zanja en el talud que intercepta el escurrimiento del terreno. |
| Talud | Superficie inclinada de cortes y terraplenes. |
Este artículo cubre qué es la sección transversal y cuáles son sus partes. Si lo que buscas son los criterios de diseño de la sección transversal (inclinación de taludes, sobreancho en curvas y pendientes), revísalos en su artículo dedicado. Para el manejo del agua en cunetas y contracunetas, consulta el drenaje superficial en carreteras.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la sección transversal de una carretera?
Es el corte vertical perpendicular al eje del camino que representa, en un punto dado, todos sus elementos: calzada, bermas, corona, cunetas, contracunetas y taludes. Sirve para dimensionar la vía y calcular volúmenes de corte y terraplén.
¿Cuáles son las partes de la sección transversal de una carretera?
Las principales son la calzada, la berma o arcén, la corona, la subcorona, la cuneta, la contracuneta y el talud. Según el proyecto pueden aparecer además elementos como el separador central, el sobreancho o las bermas de terraplén.
¿Qué es la corona de una carretera?
Es la superficie terminada del camino comprendida entre los hombros. La integran la calzada y las bermas, y queda definida por la rasante y la pendiente transversal (bombeo).
¿Cuál es la diferencia entre cuneta y contracuneta?
La cuneta es el canal de drenaje al pie del talud, junto a la corona, que recoge el agua de la plataforma. La contracuneta va más arriba, sobre el talud, e intercepta el escurrimiento del terreno natural antes de que llegue a la cuneta.